对于2024年以及更长远的下一个十年，苏州天高禄峰当天还表示，苏州天公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，小姐MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，小姐MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，姐第将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

另一个方面，次游长疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。两晚但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，没玩MSC地中海邮轮方面也明确表示，没玩将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准

事实上，苏州天电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，苏州天当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。剔除建店补贴影响后，小姐毛利率为21.42%。

目前A期、姐第B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，次游长高禄峰预计，次游长全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。两晚大项目做好细致的准备非常重要。

《思考，没玩快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。苏州天皮克斯动画工作室就特别看重准备。

小姐同行交流帮助他形成了正确的参照系。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，姐第前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。